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下面附上一則新聞讓大家了解時事
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田,睽違11年再度站上F1賽車頒獎台,新引擎讓紅牛車隊,在澳洲F1開幕賽上,拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子,因為之前引擎發生一連串故障,因此遭到英國車廠麥拉倫解約;為此本田做出改革,找來老經驗的技師執掌開發,與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠,卻因此面臨史上最大負債,讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上,日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力,新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納:「與本田的合夥,對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上,本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合,最後荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘),以精采的表現,在決賽拿下第三名,也讓Honda睽違11年後,再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘:「紅牛和本田的合作,非常順利,每個人都知道自己該怎麼做,專注在工作上。」
本田的勝利,一掃2015特賣會折扣情報年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾,一連串的引擎故障,讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手:「引擎!引擎有問題!」
F1車手:「停車!停車!引擎!引擎問題!」
在麥拉倫與本田合作的三年當中,一次都沒有進入前三名,最終本田遭拋棄解約,也因此痛下決心進行一連串的改革,這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「這是大家心血的結晶,才產生出的模樣,沒錯!裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發,背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「離頂尖團隊還有很大的差距,為了縮短差距,就在想該怎麼做,大家去想該怎麼做才能贏,雖然當時不清楚只是盲目的,全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎,60幾歲的這位老技師,和年輕工程師合作,訂下工作的優先順序,首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性,然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「如果幾年後要追趕上該有的水平,就要現在逐步前進,在目前的立足點上,思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們,自由發揮不受既定概念束縛,鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「賽車的環境很殘酷,結果不是勝就是失敗,如果責任歸屬不清容易逃避責任,比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示,本田的引擎在賽場上,成功縮窄與賓士和法拉利間的距離,現在超人氣車手,也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘:「到目前為止讓我感到很驚豔,因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎,還要花錢買雷諾的貨,收入大減1000萬英鎊,創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田,與紅牛攜手氣勢如虹,被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
NBA/近30戰平均破40分 哈登:沒什麼能阻止我
哈登(James Harden)昨天再度狂飆44分8籃板6助攻3抄截1阻攻,達成連續27場突波30分的紀錄,僅次於張伯倫(Wilt Chamberlain)的連續31場和連續65場破30分的紀錄。
賽後談到自己的飆分紀錄,哈登表示:「能排在張伯倫之後,這感覺很棒,他生涯有500多場比賽得分超過30+,我會努力繼續前進,沒有什麼能夠阻止我,沒有什麼可以讓我停下腳步。」
「我就是打出侵略性,為了幫助隊友,我可以去做任何需要做的事情。」哈登補充說道。
根據ESPN的統計,哈登在最近30場比賽平均得分高達40分,堪稱是歷史級的飆分演出,在聯盟歷史留下璀璨的一頁。過去只有張伯倫和貝勒曾經做過。
哈登本季已經有20場比賽至少拿到40分,超越2002-03年的布萊恩(Kobe Bryant),以及1971-72年的賈霸(Kareem Abdul-Jabbar),兩人皆是單季19次,哈登獨居史上第14。布萊恩在2005-06年有過27場破40分的表現,喬丹(Michael Jordan)則是在1986-87年單季37場比賽破40分,至於張伯倫則是包辦前6名中的5個紀錄,最高一季是1961-62年的63場。
此外,哈登生涯已經累積69場破40分,超越「冰人」格文(George Gervin),排名史上第9。
前面8人分別是:張伯倫(271次)、喬丹(173次)、布萊恩(Kobe Bryant,122次)、貝勒(Elgin Baylor,88次)、艾佛森(Allen Iverson,79次)、羅伯森(Oscar
Robertson,77次)、賈霸(70次)、貝瑞(Rick Barry,70次)。
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