【秋季最新款】HANLIN-ZKB 便攜通用藍芽折疊鍵盤-超怕買不到的



 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事


日本開放外勞 多數日企業仍無意願雇用 | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
日本新法開放14個業種外籍勞工到日本工作,但路透調查發現,只有四分之一日本企業準備積極雇用外勞,日本首相安倍晉三減緩勞力市場供需平衡的努力面臨困難。即使可能雇用外勞,日本企業大多不打算提供租屋、語言學習或是在地生活資訊方面的協助。. } }); } 日本出生率低、人口老化,政府面臨放寬外勞管制的壓力。日本人民族性強開箱炫耀文團購人氣產品,一直抗拒移民。語言隔閡、文化代溝、受訓費用、學用落差,以及新制度規定外勞不能在日本長久居留,都讓日本企業對雇用外籍員工興趣缺缺。今年4月生效的新法增設藍領外勞兩種工作簽證、14個業種包括營建、照護等,這些產業在日本面臨人力短缺,新法希望五年內吸引34萬5000名藍領勞工。日本每一位求職者有1.63個工作會員專屬活動優惠機會,是1974年以來暢銷排行 抗漲最高。路透調查結果顯示,日本政府要獲得解決勞力短缺所需的勞工,可能有難度。一名橡膠廠經理表示,「將培訓成本、員工素質風險、產出列入考量,雇用外勞將提高人力成本」。另一金屬工廠經理表示,過去雇用外勞的經驗失敗,因為他們無法融入不同的文化。調查顯示,41%的日本企業根本不考慮雇用外勞;34%不打算雇用太多;26%計畫雇用外勞。考慮雇用外勞的企業中,大多數的春節送禮推薦生日送禮推薦企業未計畫提供租屋、語言學習津貼及在地生活資訊的協助。中央社報導,新法增設二種「特定技能」居留資格,擁有「特定技能一號」的外勞,需具備相當程度知識、經驗技能,可在日本居住五年但不能攜眷;外勞如果通過更高級測驗並擁有熟練技能,視為「特定技能二號」,該居留資格每一到三年可更新一次,不限次數,並可攜眷。外籍勞工在日本被視為便宜勞工,但77%的日本企業不認為雇用外勞將改變日本薪資結構。16%的人預期薪資將下降,只有6%認為將上升。一名鋼鐵廠經理表示,「外勞將有助舒緩勞力短缺,可以讓整體薪資下降」。安倍晉三的保守派基本盤擔心開放外籍人士到日本工作,將導致犯罪率提高、影響日本社會結構,但安倍表示,新法不代表「移民政策」。目前有128萬名外籍勞工在日工作,是十年前的兩倍,但仍只占日本勞動人口的2%。當中有26萬人是越南及中國大陸培訓員工,可居留三到五年。日本已提高外勞名額,但許多企業仍無意願雇用。圖為東京澀谷十字路口。路透 分享 facebook


 資方未拿出誠意 藍委劍指華航當局


【台灣醒報記者施養正台北報導】「態度放軟,拿出誠意來!」華航機師集體罷工進入第三天,雙方談判陷入僵局,國民黨立委吳志揚受訪時呼籲華航董事長何煖軒應該誠心面對機師工會的訴求,同時交通部也要積極介入協調,才能保障交通運輸順暢,風波不平,損失的是千萬旅客及華航的信譽。

中華航空機師工會於春節連假期間發起罷工,導致交通打結,國內外乘客怨聲載道,日前雙方再度協商破局,原因在於華航董事長何煖軒態度始終強硬,勞資雙方各執己見,民進黨立委林淑芬在臉書表示,何煖軒是出了名難溝通,包括兩年前空服員罷工事件也是如此。

親民黨立委李鴻鈞受訪時也表示,華航機師會罷工不是一兩天造成的結果,華航內部應該最早得知訊息,理應比任何人更有能力、更積極的解決紛爭,民進黨立委許智傑亦認為,林佳龍應該偕同機師工會及華航,彼此把權利義務攤開說清楚。

吳志揚強調,事件最大癥結點在華航本身的態度,航班調度不像台鐵說調就調,華航不能罔顧旅客權益,應該在罷工前事先預想應變措施。交通部身為華航的主管機關,應該積極介入勞資雙方居中協調,也應與華航共同檢討,為何只有華航機師罷工,是否本身制度有缺陷,林佳龍和何煖軒,應該找時間認真的、有誠意的與勞方坐下談談,才能解套。








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