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下面附上一則新聞讓大家了解時事
只靠太陽、風力、氫氣 挑戰繞地球航行
2016年有一架名為「太陽動力2號」的飛機,只靠太陽能完成飛行地球一圈的壯舉,現在出現了海洋版。法國的能源觀察者號只使用太陽、風力跟氫氣三種再生能源,要挑戰零碳排的環球之旅。
這艘藍色的船上面鋪滿太陽能面板,一看就知道非常環保,船長說這艘船很厲害,要帶他們跑遍全世界。
能源觀察號船長厄魯薩德:「海洋、海水真的非常有力量,我們搭乘能源觀察號繞行全世界。」
什麼船那麼厲害,答案是能源觀察者號,它是法國人的驕傲,2017年2月展開第一次環球之旅,它不用柴油,使用多樣再生能源。
能源觀察號船長厄魯薩德:「我們身邊有許多可用的能源資源,我們有風、有太陽能,但無法聰明的使用它。」
太陽能面板跟風力渦輪機是標準配備,但他們還增加了一種再生能源那就是氫氣。
能源觀察號船長厄魯薩德:「大概有70人打造這艘船,包括40個工程師、30個技術人員,我們使用不同的再生能源,我們將它存在電池,使用風力、潮汐跟太陽能從海水製造氫氣。」
要把氫氣單獨取出,需要點技術,因為它通常會跟別的元素結合在一起
旁白:「它(氫)通常跟其他東西結合在一起,舉例來說像是水,它有一個氫跟兩個氧原子,為了要把氫拿來做能源使用,需要把跟它在一起的化合物分開。」
分離氫氣有三種方式,第一種是蒸汽重整,蒸汽在高溫下與化石燃料反應,但會有碳排問題,第二是煤炭氣化但這也會產生一氧化碳,不好,第三則是電解法,正極進行氧化反應產生氧氣並放出電子,負極的水得到電子還原產生氫氣缺點則是比較貴。
旁白:「氫氣技術是利用減少離子跟鹽,將他們分解成氫氣跟氧氣,他們是基本要素,這些氫氣存到儲存箱中,直到有需時才會將它拿來當燃料。」
能源觀察者號則是把隨處可得的海水用電解方式得到無碳氫,放在儲存罐中,有需要時再拿出來用。
旁白:「出太陽風在吹的時候,它儲存了氫氣產出來多餘的電力,氫氣儲存在八個儲存箱中,可容納137磅的壓縮氫,當需要氫能源時,氫氣讓燃料電池運轉,重新跟空氣中的氧結合產生電,附帶產生水。」
結合了再生能源人氣產品最近流行商品和氫氣儲存技術,這艘能源自主船真正達到綠能零碳排,要完成它航行全球的目標。
紐航飛上海班機遭拒降 紐媒:因台灣問題
紐西蘭航空10日有一架飛上海的航班,已經在空中飛了4、5個小時,卻因為沒獲得大陸當局批准降落,只好載著270名乘客原路折返讓乘客相當傻眼。而紐西蘭媒體踢爆,一切是因為紐航的飛行文件上,出現了「台灣」字眼踩到中方紅線,才會被拒絕降落。
紐西蘭航空上週日10號有一架,從奧克蘭飛往上海,編號NZ289航班飛行了4、5個小時後,機長卻被告知,因為中國大陸當局不允許班機降落,只好載著機上270名乘客原路折返,有乘客上傳機上的飛行地圖,顯示飛機飛到了巴布亞紐幾內亞上空就折返,離譜情況引發爭議。
現在紐西蘭媒體踢爆,整起事件竟和台灣有關,航班無法降落,是因為紐西蘭航空,申請降落大陸的飛行許可文件上,出現了「台灣」字眼,踩到中方的紅線,對此紐航沒回應,紐國民航局雖駁斥這項說法,但也無法清楚交代,飛機不能著陸的原因。
▼(示意圖/翻攝自pexels)
大陸外交部發言人耿爽:「敦促有關的企業,恪守一個中國的原則,盡快對其網站做出整改,一個中國原則,是國際社會的共識。」
這回紐航遭拒絕降落上海,即使官方不正面回應,但大陸對國際企業施壓已經不是頭一遭,而台灣則再度因為被矮化,登上國際版面。
(封面示意圖/pixabay)
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