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下面附上一則新聞讓大家了解時事
基隆信三路議員批「爛路王」 巿府：工程流標8次 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
基隆市議員宋瑋莉今天在質詢時指出，信三路距離市府不到300公尺，但鋪設「地磚式」的馬路卻破損不堪，坑坑洞洞就像一條「補破布」一樣，人孔蓋路面高低差甚至有5公分，爛路王害民眾頻摔車，車子經過也怕損壞，要求迅速改善。市府表示，希望在9月挖除重新刨鋪，工程流標多次，已重新檢討將早日發包出去。宋瑋莉說，目前路不平仍受民眾詬病，臉書被灌爆，議員被罵得狗血淋頭，都是在講「信三路破爛不堪」。她前天早上特別去看，拍到的照片十分誇張，到處都是破損的地磚，坑坑洞洞，道路一補再補，就像補破布一樣。現場距市府不到300公尺，讓民眾情何以堪，如果扭傷腳可否聲請國賠？. } }); } 宋瑋莉表示，她幾乎每天都會經過這條路，車子怕受損，機車騎士也會摔，問題存在很久了挖好康特惠活動，整條路鋪地磚的設計是錯誤的，「前朝設必買戰利品計錯誤的政策，不能一直拖到現在都不處理」。而信三路有此敗筆，不應中山一二路不應該再用地磚。工務處長張元良說，信三路去年開始發包，但流標多次，重新檢討後招標，局部的零星損壞會以緊急方式修復。希望9月前整個區塊改善，要改為瀝青路面，但因發包多次但都流標，初估要500多萬元，目前積極檢討後辦理發包。但中山一二路地磚是用在人行道不是道路，因此與信三路鋪在馬路的地磚不同，保固5年。信三路住戶則指出，因在東三碼頭邊，是郵輪客前往中正公園的重要道路，當年為營造商圈改為磚塊路面，但磚塊經常破損脫落，車輛經過，磚塊就發出聲響，夜裡吵死了，存在時間已多年，希望市府應全面重鋪。宋瑋莉還提及，基隆市兒童遊憩設施差了別縣市20年，預算不足下，遲遲無法給孩童一區一特色公園的建設，她表示，特色公園不是一步登天的，既然要做就要與眾不同，要有地區的特色，就從中正公園起始，這裡有許多基隆人兒時的回憶，如果能像林右昌市長所提打造創意電梯，便讓公園有了獨特的創意。她如有榮幸擔任立委，一定全力支持基隆建設，對於孩童遊憩設施爭取更多預算，讓基隆的孩子有更多美好回憶。基隆市議員宋瑋莉指出，信三路鋪設地磚式的馬路卻破損不堪，坑坑洞特價產品人氣商品排行榜洞就像一條「補破布」一樣，人孔蓋路面高低差甚至有5公分，爛路害民眾頻摔車，車子經過也怕損壞，要求迅速改善。圖／議員宋瑋莉提供 分享 facebook 基隆市議員宋瑋莉指出，信三路鋪設地磚式的馬路卻破損不堪，坑坑洞洞就像一條「補破布」一樣，人孔蓋路面高低差甚至有5公分，爛路害民眾頻摔車，車子經過也怕損壞，要求迅速改善。圖／議員宋瑋莉提供 分享 facebook 基隆市議員宋瑋莉指出，信三路鋪設地磚式的馬路卻破損不堪，坑坑洞洞就像一條「補破布」一樣，人孔蓋路面高低差甚至有5公分，爛路害民眾頻摔車，車子經過也怕損壞，要求迅速改善。圖／議員宋瑋莉提供 分享 facebook 基隆市議員宋瑋莉指出，信三路鋪設地磚式的馬路卻破損不堪，坑坑洞洞就像一條「補破布」一樣，人孔蓋路面高低網購達人網路購物差甚至有5公分，爛路害民眾頻摔車，車子經過也怕損壞，要求迅速改善。圖／議員宋瑋莉提供 分享 facebook
第一時間沒有建立共識 民進黨在華航罷工事件持續失血
華航罷工事件的議題走向已是各自發展，羅文嘉指民進黨沒有建立共識，將影響政黨品牌形象。（圖片來源／信傳媒資料庫）
華航機師罷工事件還在延燒，勞資雙方破天荒在今天（13日）凌晨展開8小時的馬拉松協商，有讓步也有堅持，進度仍在膠著中，輿論也分為兩派，挺罷工與挺反罷工，但有一件事可以確定，就是罷工時間拖長，恐怕對執政的民進黨越不利，不論是近期的立委補選還是2020年大選。
羅文嘉、鄭文燦、綠委立場莫衷一是
民進黨內對華航罷工事件莫衷一是，黨秘書長羅文嘉認為，這是社會重大事件，影響到各界怎麼看民進黨與執政團隊，社會關心的是「疲勞飛行」議題，應該有客觀標準。做為政黨，關注的是社會怎麼看，因為所有事情影響政黨形象品牌，這件事這麼大，當然會影響政黨。
華航是國營還是民營，民進黨人也各有看法，綠委許智傑說，交通部持股華航僅3成多，無法干涉華航決策；羅文嘉則認為華航是官股公司，如果是民營，政府角度就很簡單，就因為是官股，所以才左右為難，「政府到底是裁判還是當事人？」他說，府院黨黨團機器大，一開始就要建立共識，如果第一時間沒有建立共識，就會讓議題各自發展。
在挺華航與挺工會之間，桃園市長鄭文燦表態，「我是挺機師工會爭取權益的」，他說，機師是飛航安全核心，要得到更大保障，但乘客權益也要照顧，「希望華航盡快讓罷工落幕，過程都需要各退一步」。
蔡英文、蘇貞昌、張景森都有話說
民進黨這個執政機器，也各有態度與說法。蔡英文總統表示，希望勞資雙方都能誠心坐下來好好協商，展現彈性、理性，創造一個三贏的局勢，讓社會對他們的期待不會感到失望，「這是我對華航勞資爭議的看法」。
行政院方面，則發表不介入的聲明，閣揆蘇貞昌說，行政院立場就是維護飛航安全，讓勞動有好的勞動條件，以及如何讓資方有好的競爭力，希望盡快落幕，尋求最大的圓滿。
但是，政務委員張景森在媒體人的臉書留言說，公共事業不應該輕易罷工，並引述華航揭露的機師休假、工時、待遇等工作條件，說正機師最低月薪34萬，副駕駛最低20萬，機師每年休假157天以上，遠遠優於一般勞工平均休假日116天，「這樣會不會過勞我也不知道？」
行政院發言人谷拉斯尤達卡（Kolas Yotaka）表示，政委個人意見，政院不評論。換句話說，到目前為止，包括罷工是否合理、是否疲勞飛行、華航的身分，以及交通部、民航局該負的責任，並沒有劃定清楚的範圍，甚至外界把箭頭指向黨內派系鬥爭，更讓民進黨跳到黃河洗不清。
何煖軒、李信燕各有正反評價
就人的問題，華航董事長何煖軒及桃園機師工會理事長李信燕，也各有正反聲音及評價。綠委林淑芬日前在臉書批評，何煖軒早在前交通部長賀陳旦時代，就無法溝通，並不是現任部長林佳龍上任才如此，她認為，最該被開除的就是何煖軒。但是，行政院副院長陳其邁、林佳龍與鄭文燦即使每天熱線，卻沒有討論何煖軒的去留。
綠黨桃園市議員王浩宇則力挺何煖軒，他說，其實華航董事長何煖軒做得不錯，但華航是個非常畸形的民營企業；過去幾年，何煖軒解決很多華航長期以來的問題，比如飛機的呆帳等等，讓華航在過去幾年終於擺脫虧損。
至於李信燕，有人說她正義感十足，也有人質疑她的長榮背景，咸認李信燕率領罷工讓華航轉單到長榮，而她對於罷工訴求的多次變更，是策略運用還是為難資方與政府，也沒有人能說清楚。
問題在於，華航罷工事件已無法讓民進黨置身事外，傷害也已經造成，就看執政黨要自殘到什麼地步，才要偃旗息鼓？
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