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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／新建機場 讓高雄起飛？ | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 前言：高雄市長韓國瑜主張高雄應興建另一座能營運24小時、雙跑道的機場。聯合晚報從近年旅客人次，來探索台灣需要新國際機場的必要性。除了在地的使用心聲，學者專家解析蓋新機場需要的地理條件、待解決的技術問題及小港國際機場擴建的可能性；航空業者從需求面來看南部新建國際機場的必要性，及小港國際機場營運的真正問題。高雄小港國際機場旅客運量逐團購熱門產品網路熱銷產品年成長，預估再過2、3年就達容量極限。高雄巿長韓國瑜拋出新建現代化高雄國際大機場的想法。高市交通局說，目前高雄小港國際機場預計2028年客運量將達1228萬人次，基於南部客運需求及產業成長趨勢，確需符合需求的新機場，而高雄是最佳選擇。. } }); } 分享 facebook 為了打造高雄首富，高雄市長韓國瑜提出「4個1」，當中有一座國際大機場，還說身為市長，他必須有前瞻視野，高雄需要一座24小時、雙跑道的現代化國際大機場，估計需花費3千至4千億元。韓國瑜也說若土地不夠，可以填海造陸，高市交通局表示，新建機場的程序包含可行性評估及綜合規劃、都市計熱銷產品特價產品畫變更、用地取得及地上物拆遷、環評等，工程設計及後續施工，在各階段順利作業情況下，建設新機場預估需約15年以上。 分享 facebook 小港機場是否真的不夠用？高市交通局表示，民航局預計提撥252億元經費辦理高雄機場的改善，但有提出「高雄機場2035年整體規劃」，高雄航空站副主任孫翼便宜折價卷中說，即使如此，也只是航廈面積擴大、容量變大，無法改善跑道數及長度不符需求及宵禁等問題。高市交通局表示，考量南部觀光旅運及相關產業發展的需求，且未來高雄要拓展亞洲航運、發展廉價航空，觀光產業片刻不能等，如果飛機進不來，就沒有辦法把人帶進來高雄，因此有必要在台灣南部興建一座雙跑道的大型國際機場。高雄需不需要一座好康報報國際大機場？多年在立院交通委員會的李昆澤說，民航局正逐步整建、擴建、調整小港國際機場的國內、國際航線功能，如果要設在彌陀區，陸地土地不足，就要填海造陸，全部經費可能要數千億，值不值得投資，一定要好好算一算。高雄市前鎮小港區選出的民進黨籍高雄市議員鄭光峰說，提出新建南部國際機場的「時機」，幾乎都和選舉有關，是多次選舉的「假議題」，一個區域的航線和航班多寡，取決於航空公司的成本考量，有沒有大型國際機場似不是重點。建一座國際大機場可能超過10年，但一任總統4年，兩任8年，萬一接續的總統不支持此建設，國際大機場做得下去嗎？ 分享 facebook
王柏融旅外第一年 表態願為國家效力
棒球好手王柏融本季展開旅日生涯，目前在美國亞歷桑那州進行移地訓練。關於年底12強賽及明年東京奧運，他表示願意為國家效力。王柏融說：「國家需要我的時候，我願意為國家效力，但是要尊重球團決定。」
王柏融在文化大學時期，打擊實力大放異彩。台灣2014年主辦U21世界盃，王柏融穿上國家隊戰袍，對南韓之戰敲出逆轉安打，流下英雄淚一幕感動球迷，更是中華隊奪金功臣。
僅20歲出頭的王柏融效力中華隊，接連在U21世界盃、2015年光州世大運奪金，因此2015年下半季加入職棒Lamigo桃猿隊時，獲得了「金牌大王」封號。
2015年底，世界12強賽在台中洲際球場，王柏融首次參與最高層級國際賽，雖是遞補入選，但他打滿5場扮演「恐怖第9棒」；對加拿大一戰「甩棒」追平轟，5戰共敲8安打、打擊率4成44是全隊第一。
因球團抵制，王柏融錯過2017年經典賽（WBC），但旅外第一季的今年，他希望年底世界12強有機會為台灣效力，爭取2020年東京奧運參賽資格。
被問到南韓強投、目前在大聯盟的柳賢振已對外表態願意為國家隊出戰12強賽，自身意願如何？王柏融向中央社記者說：「國家需要我的時候，我願意為國家效力，但是要尊重球團的決定。」
11月在台灣的世界12強賽是爭取東京奧運資格的重要戰役。而東京奧運受日本舉國注目，王柏融如能與中華隊一同進軍東奧，對在日本發展也有加分效果。
「大王」闖日職
王柏融獲高評價 有望10日紅白戰實戰亮相
清宮爭取左外野先發 王柏融歡迎他來搶
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王柏融美國過新年 錯過恰恰引退嘆可惜
王柏融跟球能力佳 總教練期許安打製造機
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