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下面附上一則新聞讓大家了解時事
男子瘋狂來電示愛 女議員忍600天提告
彰化縣議員劉惠娟將近兩年來不斷接到不明男子來電騷擾，有時候一天二三十通要女議員當他女朋友、當他老婆，議員不接電話，還發簡訊示愛。本來以為不理他，會自動停止無聊行為，但是最近又瘋狂來電，忍了將近600天，決定報案提告，警方查出是一名44歲的男子仰慕電話。
議員拿出手機，出示通話紀錄，一大串未顯示號碼來電，這電話白天打晚上打半夜也打，還有一天二三十通，她實在受不了了，「你麥擱卡啊啦」。
彰化縣議員劉惠娟：「議員我可以請妳當我老婆嗎？我想要養妳，就真的他那種次數太頻繁了，變成影響我正常的服務案件。」
劉惠娟擔任縣議員，平常議會質詢、為民發聲也擔心選民的服務電話沒接到，電話24小時不關機，沒來電顯示也會接。但是不明男子電話騷擾，從兩年前開始不斷來電，議員電話不接之後又發簡訊，寫著老婆我愛你。
瘋狂告白快讓人發瘋2018熱門商品超人氣商品了，已婚的女議員，忍了快兩年將近600天，不忍了前往警局提告。
彰化縣議員劉惠娟：「打的次數都很頻繁，只要他想到就打，沒有分說白天晚上，平均一天下來都二三十通。」
騷擾電話、騷擾簡訊，實在讓人吃不消，議員是公眾人物，還擔心為了不接騷擾電話，漏接陳情民眾來電。怒批這行為一點都不浪漫，也已經觸法。
員林分局副分局長許平海：「不要以為說是一個開玩笑，或者是一個文字電話簡訊等等，你可能會觸犯到刑法性騷擾防治法。」
警方從通聯紀錄，很快找到打電話的人，他是44歲的賴姓男子，是一名工人，男子說曾拿過議員的名片，上頭有相片有電話，孤單寂寞時，就看著名片，打電話給女議員示愛，沒想到造成對方困擾，也讓自己觸法。
不只限制「飛行工時」 歐美也詳訂休息時數
華航機師工會和資方協商再度破局，僵持不下的關鍵點，就是飛行時數及工時的計算。來看看歐美的規定，在飛航執勤時間方面，歐盟規定最多不得超過13小時，美國FAA的上限是14小時，同時也詳細規定休息時數，都要在10小時以上，就怕疲勞航班犧牲飛安品質。
搭飛機最重視的就是飛行安全，但對飛安的最大威脅，往往都是來自於疲勞航班引發的人為失誤。
愛爾蘭航空機組員：「已經被證實大多數的，大型飛安意外都不是因為機械故障或天候影響，而是多數的主因都是人為因素。」
近年來歐洲和美國，也針對航空業的超長工時，提出改善法規，希望改善疲勞航班，而引發這一切改變的其中一個原因，是這起墜機事故。
奧地利機師席格萬格：「在美國有發生過一起意外事件，是在2009年的2月12日一架飛機墜毀在水牛城的郊區，撞毀了幾棟民宅，機上所有人員都死亡，調查人員發現造成這起墜機的主因是因為疲勞航班。」
這起事件暴露出，機師長期在待命及飛行時數過長環境下工作，幾乎時時刻刻都繃緊神經。
前科爾根航空機師：「(機師工作)是非常具挑戰性的，有很多短程航班，很多的起飛降落，穿梭在惡劣天氣當中保持低空飛行。」
而且也點出了到底是要以實際飛行時間，還是飛航執勤時間來計算工時的爭議。
前科爾根航空機師：「我們只有在艙門關閉，引擎運轉的時候才是開始賺錢賺薪水的時候，要真正開始關上機門才能算是真正工作的時間，其他在機場走路吃中餐，邊看書邊等飛機停靠時待命的時間，那些時間都不給薪。」
根據美國FAA規定，飛航執勤時間上限為14小時，一名機師的實際飛行時間為8小時至多9小時，兩名機師的實際飛行時間為10小時至多12小時，同時規定，飛行前後的休息時間至少要有10小時。如果是跨時區的飛行必須達14小時，歐盟規定飛航值勤時間最高為13小時，休息時間，盡可能要和前一段的飛航值勤時間一樣長，或是至少10小時以上，這段時間中必須要有8小時的睡眠。
奧地利機師席格萬格：「在晚上要工作11個小時，是很大的工作量，我們在白天的工作時數，可以達到14個小時，其他工作都不可能這樣。」
除了工作時間外，美國和歐盟都詳細規定休息時間，就是希望機師和機組員都能有充足睡眠，避免疲勞航班犧牲飛安。
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